Etuvariaattorin irroitus ja osien purkaminen.

28.10-17

LUE OHJEET TARKAST JA HUOLELLA, VÄLTYÄKESI MOOTTORI REMONTILTA!

Ennen etuvariaattorin irroituksen aloittamista, kerrottakoon että, ensimmäisenä irroitettava, yleisesti 18mm:nen mutteri, on kiinni kampiakselin päässä!!!

 TARKISTA! mutterin koko ennen avaamista.

Mikäli käytössäsi on vain, jokin seuraavista työkaluista: lenkkiavain,  hylsy + räikkäväännin tai hylsy + iskumeisseli, tarvitset mutterin irtisaamiseksi etuvariaattorin lukitustyökalun (kuvassa)

Tätä lukitustyökalua myy mm: Motonet.fi, hinta: 9.90€

Mikäli omistat tai. sinulla on mahdolisuus lainata: paineilma, verkkovirta tai akkukäyttöistä pulttipyssyä, et tarvitse em etuvariaattorin lukitustyökalua.

Ohjeita pulttipyssyä käyttäville

Säädä pulttipyssyn teho = momentti, pienimälle mahdoliselle alueelle,  jos numeroin kohtaan 1, jos pisteinä, käännä vasemalle, ensimäisen pisteen kohdalle.

Oletetaan että sinulla on pulttipyssyssä, paikoilaan oleva hylsy, Tarkista! ennen hylsyn mutteripäälle laittamista, hylsyn pyörimis suunta! , esim: laittamalla hylsy, vapaana olevan kätesi päälle, paina  liipasimesta ja katso kumpaan suuntaan hylsy pyörii.

Mikäli pyörimis suunta on väärä, on pulttisyssyissä yleisesti joko, vipu tai napit, pyörimis suunnan vaihtamiselle.

Vipu vasemalle / vasen nappi pohjassa, pyörimis suunta vasemalle.

Vipu oikealle / oikea nappi pohjassa, pyörimis suunta oikealle.

________________________________________________________________________________

HUOM! ENNEN ETUVARIAATTORIN IRROITUSTA

Jos kone ja akku on kiinni skooterissa

-Irroita akun miinusjohto = mustakaapeli akusta!!!

Miksi akun kaapeli pitää irroittaa?

   Jos käytät kampiakselin päässä olevan mutterin avaamiseen tai sulkemiseen pulttipyssyä,

saatat saada aikaiseksi kampiakselin nopea pyörimisliikettä jonka, seurauksena skootterisi 

saattaa lähteä käyntiin.

_________________________________________________________________________________

Mitä tapahtuu jos, käytät liian suurta hylsyä tai lenkkiavainta

ÄLÄ käytä edes 1mm suurempaa hylsyä / lenkkiavainta mutterin avaamiseen.

 Jo 1mm suurenpi avain, pääsee pyörähtämään / luistamaan mutterin päällä, seurauksena on että mutterin terävät kulmat pyöristyvät ja, mutterin avaamisesta tulee entistäkin haastavampi!!!

Myöskään jakoavaimen käyttöä en suosittele, mutterin avaamiseen.

Mitä tapahtuu jos, pyörimis suunta on väärä

Jos käännät mutteria väärään suuntaan, kiinni päin, saatat halkaista / rikkoa, etuvariaattorin rullakupin tai,  pahimassa tapauksessa mutterin  ja kampiakselin kierteet !!!

Mitä voi tapahtua jos, käytät pulttipyssyä harkitsemattomasti ja väärin:

Tarkista pulttipyssyn teho = momentti, Tarkista hylsyn pyörimis suunta, Tarkista hylsyn koko

Teho: jo aikaisemmin tekstissäni mainitsin, erityisesti paineilma pulttipyssyjä löytyy erittäin tehokkaita, ammatikäyttöön tarkoitettuja(Turbo) pulttipyssyjä, isojen pulttien ja muttereiden avaamiseen ja sulkemiseen em raskaankaluston, työkoneiden ja traktoreiden, renkaiden pultteihin ja muttereiden auki ja kiinni saamiseksi.

Aloita kampiakselin päässä olevan pultin avaaminen, pulttipyssyn pienimmä teholla 1.

Jos pulttipyssyn teho 1 ei riitä pultin avaamiseen, valitse seuraavaksi teho 2 jne...

Pyörimis suunta: Nyt kun pulttipyssystä puhutaan, jossa on, tehoa ja pyörimis nopeus on suuri. kannataa tarkistaa jo mainitsemani , vapaana olevan käden päällä, kumpaan suuntaa hylsy pyörii, liipasita painettaessa.

Vielä ennen kuin laitat hylsyn mutterin päälle, tarkista! painamalla liipasimesta mutterin edessä että, pyörimis suunta on 100%:lla varmuudella oikea.

Jos onnistuit pulttipyssyllä, varoituksistani huolimatta! kääntämään teholla ja suurella pyörimis nopeudella, kampiaksen päässä olevan mutterin kiinni päin, rikkoen mutterin ja kampiakselin kierteet totaalisesti (todennäköisyys 95%) en voi kuin ONNITELLA ja toivottaa RATTOSIA HETKIÄ, kampiakselin vaihdon parissa 😉

Jos olit onnen Pekka, kierteet hajoneet vain mutterista (todennäköisyys 5%) selviät tästä vauriosta, halkaisemalla mutterin ja, puhdistamalla kampiakselin kierteet.

Hylsyn koko:  Ottaen huomioon pulttipyssyn tekon ja 1mm:n liian ison suurella pyörimis nopeudella pyörivällä hylsyllä, saat  2-3s mutterin terävät reunat ryöristymään (katoamaan)

Jos näin pääsi käymään, saat mutterin irti vain, halkaisemalla mutterin, mutterin halkaisu työkalulla, miniporan (Dremel) metallin katkaisulaikalla, suurta varovaisuutta noudattaen! että, et vahingossakaan, osu laikalla kampiakselin kierteisiin, rikkoen / tuhoten kierteitä!

Halkaisu kannataa tehdä, 2:lta vastakkaiselta puolelta.

Mikäli käytössäsi on, alussa mainitsemani etuvariaattorin lukitustyökalu, on mutterin irti saamiseksi mahdollista kokeilla myös, hitsata lenkkiavain kiinni mutteriin.

HUOM! tämän on siis mahdollista vain, etuvariaatorin lukitustyökalun avulla!!!

Tekevälle sattuu ja virheistä oppii.

ETUVARIAATORIN IRROITUS

1. Irroita kampiakselin päässä oleva etuvariaattorin ( . )mutteri.

2. Poista mutterin takana oleva ( . ) prikka.

3. Irrroita seuraavaksi kaikki 3 osaa yhtäaikaa.
 Vedä molemmilla käsillä, starttimoottorin isoa hammaspyörä  ( ..)  itseäsi kohti,
 samalla painaen molemmilla peukaloilla, etuvariaatorin tuuletinsiivestä.
(valkoinen muoviosa)

Osien poistamisen jälkeen.
Edessäsi on variaatorihihnan joka, on etuvariaattorin, 
rullakupin, holkin päällä, tiukasti puristuneena !

Variaatorihihnan saat löysälle takavariaatorista!
Takavariaattorissa on hihnalautaset 1 ja 2

4. Tässä työvaiheessa tarviset sormivoimaa!
Kuvasta poiketen laita, molempien käsiesi 4 sormea, variaattori hihnalautasten 1 ja 2 väliin.
Paina peukalot takavariaatorin kytkinkelloa vasten ja ala puristamaan sormenpäillä 1 lautasta kohti kytkinkelloa, siihen asti kunnes 1 lautanen ei enään liiku ja lukituu paikoileen.
Mikäli sormivoimasi eivät riitäneet tähän työvaiheeseen, pyydä apua!
Mitään muita työkaluja kuin sormia, ei tähän työvaiheeseen saa käyttää!!!

Kun variaattorihihna on saatu löysällä, saat hihnan helposti otettua pois
variaatorirullakupin holkin päältä. .

Laita etupäästä irroitettu variaattorihihna esim kuvan osoittamalla tavalla
Tärkeintä on että hihna ei ole sinun edessäsi tai häiritse sinun seuraavaa,
variaattorirullakupin irroitus työvaihettasi.

Huom! variaatorihihnan välistä ja variaattori rullakupin välistä

 saataa löytyä  rajoitinprikka, ota se pois ennen, rullakupin irroitusta!

5. Kaikkien rullakupin osien irroitus kerralla!

Laita 2 sormeasi variaattorikopan ja rullakupinväliin.

Taivuta sormen päitä, kohti sisällä olevaa variattorirullien takakantta,niin että

 tunnet sormiesi päissä takakannen ja saat painettua sormiesi päillä takakannesta.

Aseta peukalo rullakupin päälle ( . ), vetämällä itseäsi kohti, saat kerralla irti koko paketin.

Nyt on etuvariaatori irti 😊

 Lähikuva kampiakselin päästä jossa pitää

 olla kierteet ja booriurat kunnossa!!!

ETUVARIAATORIN OSIEN PURKAMINEN

Tässä irroitus järjestyksessä, kampiakselilta irroitetut osat, vasemalta oikealle

Starttikehä

Tarkasta starttikehän boorien ( . ) ja 

ulko kehän hampaitten kunto

Tuuletinsiipi + Tähtiprikka ( . )

Tähtiprikka

Tarkasta! boorien ja hammastuksen  kunto (.)

Etuvariaatorin rullakotelo

 Etuvariaatorin rullakotelo käännetty
 kansi puoli  ylöspäin

 Rullakotelon kansi

 Rullakotelon kannen liukupala (.)

Liukupalat 3 kpl irroitettuna

Liukupalat ovat kuluvia / rikkoutuvia muovi osia.

Uusi 3 kpl liukupala sarjoja myy esim: Wandamotor.fi  Hinta 2.00€ 

Rullakupin kannen alta, voi löytyä, 3 pultilla, kiinni oleva,

rullien nousun rajoitinlevy ( . )

Mikäli rullien rajoitinlevyä ei ole mutta, rullakupissa on

 3 reikää kierteillä ( . ) on rajoitilevy todennäköisesti poistettu.

Rullakupin kannen alta tai, rullien nousun rajoitinlevyn alta,

 löytyvät variaattorin 6 rullaa

Mikäli rullat ovat kuluneet ( . ) tai hajonnet, vaihda uudet rullat!

Huom! Ostaessasi  uusia rullia.

2-tahti skooteriden rullien koko on: 15x12

4-tahti skooteriden rullien koko on: 16x13

Rullakuppi

Tarkasta rullakupin, rullien nousu ( . ) pinnan kunto.

Rullakupin holkki

Mikäli holkki on: kulunut, naarmuinen tai ruosteessa 

(kuten kuvassa) vaihda holkki uuteen!

 Etuvariaattori purettuna

Etuvariaattori kasataan päinvastaisessa järjestyksessä!

Halloween

Happy Halloween!

Käynnistyspolkimen korjaus osa:2 polkimen kokoaminen

27.10-17
Yleisesti sanotaan että, kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä kuin purkaminen.

HUOM! nyt em väittämä ei pidä paikaansa, seuraa tarkoi annetuja ohjeita.

KOKAMINEN JA RASVAUS KOHTEET

1. Asenna nuovirengas  

Punaisella pisteellä merkityy kohtaan

2. Irroita poljinakselin holkki

3. Asenna holkki, poljinakselin reikään, sormella painamalla.

HUOM! holkki ei mahdu menemään kuin, oiken päin reikään.

 Rasvaa muutamalla tippa öljyä tai ohuella herroksella vaseliinia palautusjousi

5. Asenna palautusjousi paikalleen

 (paikalaan oleva holkki, puuttuu kuvasta)

Laita vaseliinia, käynnistyspolkimen akselille 

6. Asenna käynnistyspolkimen akseli, omalle paikaleeen, holkin läpi.

7. Asenna palautusjousen päät kuvanmukaisesti, omille paikoileen

Tähän asti, kaikki osat on laitettu päivastaisessa järjestyksessä kun purkaessa.

HUOM! seuraavaksi alamme kasaamaan käynistyspolkimen puolta

8. Käännä variaatorikopan kansi, ulkopuoli itseäsi päin

9. Asenna kuvan prikka tasainen puoli alaspäin, niin päin kun prikka on kuvassa.

(prikan yläreuna pyöristetty, yläpuoli sileä)

Prikka paikoilaa, oikein päin

10. Asenna lukkoprikka, äsken asetamasi prikan päälle, lukkoprikka pihdeillä

Mikäli lukkoprikkaa pois ottaessa, prikka vaurioitui,(kuten minulle kävi) vaihda lukkoprikka uuteen.

11. Paina lukkoprikka pohjaan asti, niin että se menee sille tarkoitetuun uraan.

(Prikan pitää olla napakka, paikoilaan ollesaan, eikä saisi liikua, pyöriä vapaasti)

12. Asenna käynistyspoljin paikalleen, ilman pulttia, sellaiseen asentoon että, pystyt polkemaan poljinta käsin, asenuksen loppu vaiheessa

(Mikäli poljin osuu variaatorikopan kannen ulkokuoreen,olet asentanot polkimen väärinpäin)

Asentaessa poljinta paikoileen katso, että boorit menevät tarkasti kohdaleen, kuten kuvassa.

13. Laita käynnistyspolkimen pultti paikoileen ja, kiristä pultti kunnolla kiinni.

HUOM! nyt käännä variaatorikopan kannen, sisäpuoli takaisin itseesi päin.

Ennen asentamista rasvaa vaseliinilla, käynnistyspolkimen pikkurattaan 3 kuvan kohdetta.

Kohta 1

Kohta 2

Kohta 3

Rasvauksen jälkeen vaseliinia pitäisi olla suunileen, kuvan mukainen määrä, ei  enenpää.

Laita seuraavaksi vaseliinia variattorikopan kanteen, pikkurataan reilän reunoille, tarkoitusena olisi saada, seuraavaksi asenettava prikka pysymään paikoilaan, variaatorikopan kannen kallistuessa noin 20-30 astetta.

Mikäli prikka tipuu, lisää pieni määrä kerralaan, vaseliinia reunoille.

14. Ota variaatorikopan kansi syliisi, siten että käynnistyspolkimen pää, on itsestäsi pois päin.

Seuraavaksi tarvitset molempia käsiäsi!

15. Tartu toisella kädellä kiinni, käynniostyspolkimesta ja ota vapaana olenaan käteesi, käynnistyspolkimen pikkuratas

16. Kallista variaatorikopa kantta sylissäsi (20-30 astetta) niin että pystyt painamaan käyynistyspoljinta alaspäin, jännitääksesi palautusjousen.

 Paina käynnistyspoljinta alaspäin siihen saakka että, puolikuu rataan reikä ja variattorikopan kannen pikkurattaan reijät ovat vastakkain (punaisilla pisteillä merkityt kohdat vastakkain)

HUOM! Ennen seuraavaa vaihetta, tarkista että vaseliinilla laitettu prikka, on pysynyt paikoillaa!

17. Asenna niin sanotusti huulileen, käynnistyspolkimen pikkuratas, paina sormella, pikkurattaan päältä.

 Ala hitaasti ja rauhallisesti pitäen kokoajan käynnistys polkimesta kiinni, painaen sormella pikkuratasta, laskemaan käynnistyspoljinta nousemaan ylöspäin, pikkurattaan laskeutuessa alaspäin hammastuksen avulla, pohjaan asti.

Pikkuratas paikoillaan

18. Paina edeleen sormellasi pikkurattaan päältä ja, tee muutama rauhallinen polkaisuliike polkimella, pitäen kädellä polkimesta koko ajan kiinni, älä paina poljinta pohjaan asti.

Ohjeiden mukaan toimiessasi, vältyt jousen jännityksen vapautumiselta ja pikkurataan paikoiltaan pois nousemiselta!!!

19. Asenna stardin Bendixin holkki paikalleen ilman, öljyä  / vaseliinia, variattorikopan kanteen.

( Voitele ohuella kerroksella vaseliinia Bendix holkin sisäpuoli )

Nyt käynnistyspoljin on kasattu ja korjattu 😊 

Oma käynnistyspolkimeni palautaa kuin uutena, jos ei paremminkin 😎

Seuraavassa luvassa, etuvariaattorin irroitus ja purkaminen